10月25日，随着最后一车沥青混合料被均匀地摊铺在路面上，渝湘复线高速彭酉路路面二标顺利完成路面摊铺施工，标志着渝湘复线高速彭酉路路面二标项目沥青路面实现双幅全线贯通，为酉彭高速实现年内通车目标提供了有力保障。

自去年开工建设以来到现在，渝湘复线高速彭酉段整体交验率达98%。预计年内将实现通车运营目标！那么一路走来它背后又有怎样的建设故事呢？

攻坚克难抢抓进度

自渝湘复线高速彭酉段开工以来，面临工期紧、任务重、施工组织难度大等难题，承建方中铁十九局始终坚持“项目为王”理念，科学部署、不畏艰难、迎难直上，锚定节点目标，项目经理挂图作战，抢抓施工黄金期，合理调配人、材、机投入工程建设。同时，开展“百日劳动竞赛大会战”，创建“党员先锋岗”，成立“青年突击队”，采取“白+黑”“五+二”高效率运转施工模式，坚持项目工地“夜查制、日报制”，全天候全覆盖强化施工现场管理。

“我们仅用22天就完成沥青拌和站的安装、设备调试、标定及验收工作，刷新了沥青拌和站全部建设任务施工的最快速度，使之早日投入生产和使用。”据中铁十九局渝湘复线高速彭酉路路面二标常务副经理杜永盛介绍，设备投入使用后，还完成了全线首个沥青路面试验段的顺利摊铺，为沥青路面摊铺和总体施工计划提供了充分保障。

在路面、路基施工过程中，由于施工单位交接不及时，导致人员、设备调度难度加大，不利于连续施工。面对施工环境复杂等难题，项目部统筹协调所属施工作业队，坚持“一线工作法”，科学安排、交叉作业，实现了路面施工与路基施工互促共进。高峰期两作业面创下了面层日摊铺进度达4公里、基层日摊铺进度达2.5公里的高记录，真正跑出了项目建设的“加速度”。

创新铸就品质强过程

路面施工采用标准化施工工艺，并在此基础上不断创新。为保证全断面整体施工质量，项目采用2台摊铺机进行摊铺。该摊铺机采用系统自动控制摊铺厚度及平整度，保障摊铺效果满足施工要求。

为保证沥青路面施工质量，施工过程中对所有环节进行了过程管控、跟踪检查和采集参数，保证水稳、沥青摊铺等衔接有序、优质高效。同时，采用路面施工信息化、智能化成套技术、3D数字化摊铺机自动控制技术，使用无人机激光雷达测量数据采集，不仅显著提升了施工速度，缩短了工程周期，还有效保证了摊压作业的一致性、表面平整度和压实度，大幅提升了整体施工质量，圆满实现了路面施工节点目标。

“我们积极采用数值化智能施工，做到施工安全、施工质量、施工效益三提升。”中铁十九局渝湘复线高速彭酉路路面二标总工程师杜会明说道。

打好施工安全“智慧战”

渝湘复线高速公路平均桥隧比为80%，面对隧道中较差的照明条件，项目部通过在摊铺机上设置LED灯来进行照明；针对通风难题，项目部采用了车载射流风机进行辅助通风，并实时监控隧道风速、作业面温度及含氧量；项目部还为施工设备装上“智慧眼”，应用了智能防撞安全辅助系统和毫米波雷达感应装置，有效减少人身伤害和设备损伤，提高工程机械作业安全性，避免安全事故发生；OBD智能终端监控系统的应用还进一步加强了管理人员对现场施工作业的质量监管。

同时，渝湘复线高速彭酉路项目在全线投入两台移动式高清雷达测速仪，并安排专人每天不定时不定点上路进行测速，定期对超速车辆隶属单位进行处罚。并在沿线设置导向标志和警示牌，有效控制现场行车速度及不规范行车行为，保障施工现场的行车安全。

据了解，渝湘复线高速巴南至武隆段、彭水至酉阳段合计218公里，预计今年底将建成通车。目前，水江至武隆、彭水至酉阳段土建工程已完成交工检测。待全线建成后，从重庆中心城区前往酉阳，较既有渝湘高速将缩短车程约60分钟，能够有效缓解既有渝湘高速拥堵状况，对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义。

俯瞰已完成沥青摊铺的酉彭高速，恰似一条条黑色的绸带，舞动在武陵山区的大山中，为山区人民打开了一条通往梦想、富裕、幸福的康庄大道！