地处武陵山区腹地的酉阳，是出渝达鄂湘黔的重要门户，素有“渝东南门户、湘黔咽喉”之称。

近年来，县交通局深入学习贯彻习近平总书记关于交通建设的重要论述，贯彻落实市委六届二次、三次、四次全会精神和全县重大交通项目建设工作专题会议精神，着眼更加深度融入“西部陆海新通道”大格局，围绕“1小时酉阳、2小时重庆、3小时周边省会城市”，加快推进交通强县建设，着力构建西部陆海新通道南向桥头堡，全力推动基础设施立体化、物流运输便利化、出行服务便捷化、旅游产业多点化，让交通运输事业发展成果更好惠及广大人民群众。

2023年，全县交通建设完成投资9亿元，公路国土密度达到120公里/百平方公里，行政村通畅率和通客车率、村民小组通达率均达到100%。公路运输总周转量达到56688.2万吨公里，同比增长7.7%；水路运输总周转量达到183.01万吨公里，同比增长100%……一组组数据，演绎着酉阳交通“贯穿南北、连接渝鄂、通达湘黔、辐射乡村”的激昂乐章；一条条交通要道，正为酉阳区域协调发展输送着源源不断的新动能。

畅通外联大通道 助力酉阳达八方

龚滩镇阿蓬江畔，碧波荡漾的江面上，在建的渝湘复线高速阿蓬江大桥一跨而过。大桥一端穿越“90度悬崖峭壁”龚滩隧道，一端连接着两罾隧道。从高空俯瞰，左右幅犹如两条银色巨龙，并行穿洞而过。

去年11月29日0时18分，渝湘复线高速酉彭段施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完毕，标志着渝湘复线高速酉彭段首座跨江大桥——阿蓬江大桥双幅实现合龙，吹响了向酉彭高速通车目标全力冲刺的号角。

酉彭高速是渝湘复线高速公路的一段，在酉阳境内全长46.1公里，途经龚滩镇、两罾乡、天馆乡、丁市镇、铜鼓镇等5个乡镇14个村，设龚滩、天馆、丁市、铜西4处互通式立交和龚滩、天馆2个服务区。

据县交通局局长石胜吉介绍，该项目于2019年底启动实施，已累计完成投资58.01亿元，项目主体工程基本完工，预计今年7月建成通车。项目建成后，将缩短我县至重庆主城距离50公里，在我县境内形成桃花源、龚滩古镇等旅游景区大通道，对我县旅游产业发展、共富乡村建设、巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村振兴起到重要促进带动作用。

经济发展，交通先行。除酉彭高速外，目前，渝湘高铁黔江至吉首段规划建设、通用航空机场项目取得新进展，酉永高速以及秀酉来高速规划建设前期工作正加快推进，井字形高速网络逐步形成。可以预见的是，便利的交通条件，将推动我县深度融入全国交通大循环和“西部陆海新通道”大格局，进一步提升开放度，形成更高质量的人流、物流、信息流、资金流，推动区域经济社会高质量发展。 

加快建设大动脉 形成骨干交通网

去年12月25日晚8点，城北入城大道项目（S305斑竹园至怡豪公路改建工程）施工现场灯火通明、机械轰鸣，一辆辆大型施工机械来回穿梭，筑路工人们正在战寒风、抢工期、抓进度、保质量，各个施工点紧张忙碌、推进有序，项目建设如火如荼。同时，在县城南端，城南互通至板溪物流通道施工现场也是一派繁忙景象。

据了解，城北入城大道项目是我县“一环七射”其中的一条连接线，起于金银山森林公园入口路，终点位于城北龙泉桥尾处交叉口，路线全长3.97公里，采用二级公路标准建设，双向四车道，沥青混凝土路面，路面宽度17至22米，于去年1月29日开工，目前已完成投资7500万元，占总工程量的65%。城南互通至板溪物流通道是酉阳“一环七射”干线公路网络结构5射线提升项目，也是工业园区降本增效的物流快速通道，该项目起于渝湘高速公路酉阳城南互通，连接钟南大道，止于板溪轻工业园，全长4.7公里，按双向四车道二级公路标准建设，路面宽度16至20米，建成后，可以加快建成县城交通路网，夯实板溪园区发展基础，增强园区发展后劲，改善居民出行条件。

“时下正值年根岁末，我们还得加紧赶工，争取在2024年春节前完成全线路面工程，实现道路初通，让在外务工的乡亲们过年回到家乡，能够看到实实在在的变化，感受酉阳发展的新气象。”石胜吉介绍，目前，城北入城大道、板溪物流快速通道、观音阁至龙洞连接线等3个项目9.88公里建设有序实施，以“一环七射”为主的骨干交通网络建设加快推进。

织密内畅微循环 打造旅游新格局

以前，酉水河镇的村民最迫切的愿望是能够离县城更近一点，这样他们去县城就不用绕路了。2022年6月6日，省道522麻旺至酉水河（秀山界）公路改建工程正式通车投运，标志着我县构建内畅外联的交通体系迈出坚实步伐。

“我家种有柑橘500多亩，自公路通后，每年新鲜的‘红美人’只要1个小时的车程就送进县城的超市及水果市场。加上现在交通条件好，不少市民还自驾前来采摘，销路根本不愁。”时下，正值柑橘蜜柚采摘季，正在基地里打包柑橘的酉水河镇种植大户江再忠，对交通发展带来的变化满心欢喜，“这些都是客户预定好的，打包后就能马上发出去了。”

不仅如此，享有“渝东南旅游明珠”“巴渝水乡胜地”美誉的酉水河镇，生态底色靓丽，文化底蕴深厚，自省道522通车后，这里也吸引了众多游客前来观光游玩，推进了交通与旅游、文化、产业的深度融合。

“交通与旅游发展密切相关。2023年，我们围绕有景的地方必有路、有路的地方皆是景的目标，制定了《酉阳县旅游交通专项规划》，规划实施景区直连线项目39个509公里，总投资77.61亿元。”石胜吉介绍，2023年，全县景点直连线有序推进，完工了铜鼓至花田路面改造工程，启动了S522至河湾连接线、后坪乡茶溪至集镇、南腰界至天台、天馆祝家至桃子水、天馆互通至清泉塘坝、S522至酉水河镇连接线、天馆绕避场镇（一期）、金丝楠木至两罾（一期）、乔木坨至天山堡公路、千氹田梯田连接道等15个项目，开展了龚（滩）万（木）沿江旅游公路方案设计及可研，全域旅游新格局正加速形成。

近年来，县交通局锚定目标加油干，着力构建快旅慢游旅游交通体系，串联新区、老区、景区，放大资源优势，拉开景区大环线、景点直连线总体格局，以旅游公路、旅游风景道建设为抓手，串珠成链、串联成片，实现城景通、景景通，为高质量发展、高品质生活提供有力支撑。

护好“四好农村路” 助力乡村全面振兴

行走在我县各个村寨，放眼望去，曾经的崎岖山路变成了大道通途。公路上，一辆辆货车满载着农产品往来如梭，一辆辆农村客运车让城市与各个村寨的距离变得越来越近，一辆辆旅游大巴载着海内外游客纷至沓来……村道、乡道阡陌纵横，织成了一张张惠及千家万户的交通网。  

“以前去趟镇上，只能爬坡上坎走小路，来回一趟要花3个多小时，累！”对于交通改善带来的便利，大溪镇二坪村村民王大武感触颇深：“现在路修到家门口，出门就可坐到农村客运班车，到镇上一个来回只要30分钟。”

近年来，我县不断补齐农村交通短板，把“四好农村路”建设作为推动乡村振兴的突破口，累计实施“四好农村路”项目1284个4400余公里。截至目前，共有农村公路5569公里，乡镇通畅率、行政村通畅率、行政村通客车率、村民小组通达率均达到100%。同时，为了加强农村公路管理，我县出台了《酉阳土家族苗族自治县农村公路条例》，并全面落实农村公路“路长制”，对全县550条农村公路制作安装了1200块路长制公示牌，开发农村公路护路员公益岗位4000个，解决了3341人就近就业需求，实现了提高脱贫人口收入和公路管养的双赢。除此之外，我县“四好农村路”示范创建成效同样明显，通过对花田乡何家岩公路实施景观提升，对大涵至双石公路进行生态修复，花田美丽环线公路被评为重庆市“最美农村路”，泔（溪）车（田）路“四好农村路”示范创建正在开展。

如今，山不再高，路不再远，一座座桥梁让天堑变通途，一条条柏油路、高速路蜿蜒盘旋在高山峡谷之间，我县正以打好“三张牌”，打造“三新”酉阳，展现五大新作为，在全面建设现代化新酉阳的奋进声中，续写着交通强县的高质量发展新篇章。